6月12日，特斯拉創(chuàng)始人ElonMusk發(fā)表博客文章說(shuō)，秉持開(kāi)放源代碼運(yùn)動(dòng)的精神，公司決定允許其他公司使用其知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　全文翻譯如下：

　　昨天之前在特斯拉的帕洛奧拓總部大廳里有一面專(zhuān)利墻，但它不復(fù)存在了。秉持開(kāi)源運(yùn)動(dòng)精神，為了電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步，我們把它撤了。

　　特斯拉汽車(chē)的問(wèn)世就是為了促進(jìn)可持續(xù)交通的到來(lái)。如果我們開(kāi)路是為了創(chuàng)造牛逼的電動(dòng)汽車(chē)，但卻拖著一對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)地雷來(lái)抑制后來(lái)者，這種行為是違背初衷的。對(duì)想要出于善意使用我們技術(shù)的任何人，特斯拉將不會(huì)啟動(dòng)專(zhuān)利訴訟。

　　當(dāng)我啟動(dòng)我的第一家公司ZIP2的時(shí)候，我認(rèn)為專(zhuān)利是個(gè)好東西，很努力去獲得它們�？赡芩鼈�?cè)诤芫靡郧暗拇_是好東西，但如今，它們太多被用于扼殺進(jìn)步，確保大公司地位，繁榮了法律行業(yè)，而不是真正的發(fā)明者。在ZIP2，當(dāng)我意識(shí)到獲得一項(xiàng)專(zhuān)利也就是買(mǎi)了張?jiān)V訟彩票時(shí)，我就盡可能回避專(zhuān)利了。

　　不過(guò)在特斯拉，我們?nèi)院茏⒅貙?zhuān)利，以防大公司復(fù)制我們的技術(shù)，大規(guī)模制造，用其銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的力量壓倒特斯拉。我們不能再犯錯(cuò)。不幸的是，現(xiàn)實(shí)與期望相反：電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃在各大廠家都小得如同不存在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)占不到汽車(chē)平均總銷(xiāo)量的1%。

　　好在，大的汽車(chē)制造商還是在生產(chǎn)小規(guī)模的電動(dòng)汽車(chē)，有些還是先了零排放。

　　鑒于每年新車(chē)產(chǎn)量接近1億，全球汽車(chē)保有量差不多有20億，只靠特斯拉生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)去解決碳排放是不可能的。同樣的原因也說(shuō)明市場(chǎng)巨大。我們真正的競(jìng)爭(zhēng)不是來(lái)自非特斯拉的電動(dòng)車(chē)商生產(chǎn)的小細(xì)流，而是每天從傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)線上產(chǎn)生的巨大洪流。

　　我們相信，特斯拉和其他電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，以及全世界，都將受益于一個(gè)共同的、快速發(fā)展的技術(shù)平臺(tái)。

　　專(zhuān)利的小保護(hù)的確能打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但歷史已經(jīng)反復(fù)證明，技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力不是由專(zhuān)利，而是公司吸引和激勵(lì)最有才華的工程師的能力決定的。我們認(rèn)為，用開(kāi)源理念看待我們的專(zhuān)利，將加強(qiáng)而不是削弱特斯拉的在這方面的立場(chǎng)。