2020年上半年,美國(guó)乘用輪胎和商用車(chē)胎進(jìn)口量同比下降了兩位數(shù),分別為23.7%和14.7%,反映出新冠肺炎疫情對(duì)市場(chǎng)的影響。

　　在美國(guó)的乘用胎前十大進(jìn)口國(guó)中,不見(jiàn)了中國(guó)的影子；中國(guó)依然是美國(guó)進(jìn)口卡客車(chē)輪胎的第二大來(lái)源國(guó),但同比大跌了2/3。泰國(guó)仍然是美國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)、輕型卡車(chē)和中型/重型卡車(chē)輪胎的第一大來(lái)源國(guó),出貨量增長(zhǎng)21.3%。

　　根據(jù)今年1~ 6月美國(guó)商務(wù)部的數(shù)據(jù),分別進(jìn)行分析。

　　1.整體情況

　　(1)乘用胎

　　乘用胎進(jìn)口量下降(同比,下同)23.7%,不足5800萬(wàn)條；進(jìn)口額下降27.6%至28.8億美元。輪胎平均報(bào)關(guān)價(jià)格下降6美元/條以上,為46美元/條。

　　(2)輕卡胎

　　輕卡胎進(jìn)口量下降15.1%,至1120萬(wàn)條。進(jìn)口額下降了12.6%,均價(jià)上升了3.2%,達(dá)到76.86美元/條。

　　(3)卡客車(chē)輪胎

　　中型卡車(chē)/重型卡車(chē)/大客車(chē)輪胎進(jìn)口量下降14.7%至618萬(wàn)條,其價(jià)值下跌了25.4%,均價(jià)則由上一年的173美元/條跌至161.82美元/條。

　　2.乘用胎

　　從泰國(guó)進(jìn)口的乘用車(chē)輪胎下降16.3%,至1480萬(wàn)條,價(jià)值5.851億美元,平均價(jià)值為39.46美元/條。

　　進(jìn)口來(lái)源國(guó)排名第2至第4位的國(guó)家是韓國(guó)、印尼和墨西哥,它們對(duì)美國(guó)的出口均出現(xiàn)兩位數(shù)的大幅下滑。越南排名第5,進(jìn)口量基本持平,為449萬(wàn)條。

　　數(shù)據(jù)顯示,進(jìn)口來(lái)源國(guó)排名前10的國(guó)家中,進(jìn)口乘用胎均價(jià)在37.48美元/條(印度尼西亞)至63.62美元/條(墨西哥)。

　　3.卡客車(chē)胎

　　泰國(guó)對(duì)美國(guó)出口量增至299萬(wàn)條,占進(jìn)口總量的近37%,而上年同期占比為26%。均價(jià)為129.83美元/條,較上一年降低13.47美元/條,比同類(lèi)產(chǎn)品的均價(jià)(161.82美元/條)低32美元/條。

　　美國(guó)進(jìn)口卡車(chē)輪胎的價(jià)格范圍為90.72美元/條(中國(guó))至295.50美元/條(加拿大)。

　　中國(guó)依然是美國(guó)卡客車(chē)胎的第二大來(lái)源國(guó),但同期發(fā)貨量大跌了66.4%,至72.52萬(wàn)條。日本、加拿大和韓國(guó)分列第2至第4位,來(lái)自韓國(guó)的發(fā)貨量增加了一倍多,達(dá)到48.84萬(wàn)條。

　　來(lái)自中國(guó)的發(fā)貨量銳減,是該類(lèi)別下滑14.7%的主要原因,與此同時(shí)印度和越南則實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

　　4.輕卡胎

　　輕卡胎方面,泰國(guó)雖然發(fā)貨量略有下降,但是仍然以345萬(wàn)條遙遙領(lǐng)先,占同期進(jìn)口總量的近31%。加拿大、印度尼西亞和韓國(guó)分列第2位至第4位。

　　進(jìn)口輕卡胎的均價(jià)76.86美元/條,增長(zhǎng)了3.2%。美國(guó)進(jìn)口輕卡胎均價(jià)從49.61美元/條(菲律賓)至96.85美元/條(巴西)不等。