從天然橡膠上半年走勢來看，我國天然橡膠市場行情先上后下，半年度跌幅3.59%，總體偏弱；尤其是自春節(jié)假期過后急跌，而后持續(xù)四五個月的時間低位震蕩，我國國產(chǎn)全乳現(xiàn)貨膠圍繞11300-12000元/噸反復(fù)波動。供應(yīng)持續(xù)高位及下游需求疲弱是天然橡膠行情持續(xù)萎靡的根本因素。上述汽車政策，理論上以汽車消費能促進輪胎生產(chǎn)，從而促進輪胎企業(yè)對天然橡膠的采購，對橡膠行業(yè)無疑是個利好。

2023年5月8日，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實施汽車國六排放標準有關(guān)事宜的公告》，公告明確，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。排放標準政策“靴子”落地，有助于加快推動汽車產(chǎn)業(yè)進入綠色發(fā)展新階段，而且政策給予了業(yè)界半年銷售過渡期，有利于穩(wěn)定經(jīng)銷商和企業(yè)心態(tài)，有序去庫存，助力車市平 穩(wěn) 過 渡。

6月2日召開的國 務(wù) 院常務(wù)會議提出要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。一、將新能源汽車車輛購置稅減免政策，從執(zhí)行到2023年12月31日延長至2027年12月31日，延長4年。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征車輛購置稅；2026年1月1日至2027年12月31日減半征收車輛購置稅。二、對新能源乘用車減免車輛購置稅設(shè)定減免限額。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征車輛購置稅的新能源乘用車，設(shè)定3萬元的減免稅限額；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受減半征收的新能源乘用車，設(shè)定1.5萬元的減免稅限額。車輛購置稅減免政策對于促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、擴大消費有明顯拉動作用。此舉，將更大釋放新能源汽車消費潛力，拉動汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求。

對應(yīng)天然橡膠行情走勢看，5月8日國六標準政策發(fā)布當周，天然橡膠行情當周漲幅近3%，國產(chǎn)全乳膠自11450元/噸上漲至11800元/噸左右。6月2日政策公布之后一周內(nèi)天然橡膠全乳膠現(xiàn)貨從11630元/噸上行至11810元/噸，漲幅1.55%左右。從上述兩次政策影響看，短期內(nèi)天然橡膠行情有小幅上漲，但漲勢并不耀眼；而后天然橡膠持續(xù)區(qū)間震蕩走勢，趨勢并未有徹底性改善。

再看近7日天然橡膠走勢，我國天然橡膠國產(chǎn)全乳膠7月17-24日行情自11970元/噸小幅震蕩下調(diào)至11900元/噸，近期天然橡膠行情未有短期上行。相對于高位庫存基礎(chǔ)上越發(fā)增長明顯的供應(yīng)壓力，高溫天氣下的下游需求相對不足造就了當前的天然橡膠走勢。

綜上，2023年至今的汽車政策表明了國家對于汽車尤其是新能源汽車發(fā)展及消費的支持，確定了汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的基調(diào)，也建立未來輪胎行業(yè)發(fā)展的宏觀政策基礎(chǔ)，對天然橡膠中長期的行情是政策利好。

就短期而言，新膠方面，國內(nèi)外主產(chǎn)區(qū)天然橡膠割膠正常，產(chǎn)量增長態(tài)勢明顯；進口方面，上半年中國進口天然及合成橡膠（含膠乳）同比大增18%；庫存方面，青島地區(qū)天然橡膠庫存繼續(xù)增加，入庫率大于出庫率。下游需求方面，近期輪胎企業(yè)開工率處于相對高位，但相對于高位的供應(yīng)端壓力，仍然支撐不足。關(guān)于后市，據(jù)悉，除了高位的供應(yīng)壓力外，市場還擔憂美聯(lián)儲加息，短期內(nèi)天然橡膠市場助推動能不足，后市恐依舊維持低位區(qū)間震蕩態(tài)勢，行情徹底向好尚未有足夠支撐。