近年來，德國在可持續(xù)能源系統(tǒng)、分子生物技術(shù)、激光技術(shù)及實驗軟件工程等領(lǐng)域的創(chuàng)新能力獨領(lǐng)風騷。德國總理默克爾６日在成都出席中國（四川）－德國新型城鎮(zhèn)化論壇開幕式時表示，中國現(xiàn)在的情況跟以前的德國十分相似，現(xiàn)在中國中西部地區(qū)有新的發(fā)展機會，雙方合作前景巨大。

　　中德兩國都致力于結(jié)構(gòu)改革。將中國的“新四化”——城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、農(nóng)業(yè)化和信息化與德國力推的“工業(yè)４．０”戰(zhàn)略相結(jié)合，雙方有望在節(jié)能環(huán)保、交通、高端制造業(yè)、新技術(shù)、新能源、新材料等領(lǐng)域找到新的合作平臺。中國德國商會的一項調(diào)查顯示，７０％的在華德資企業(yè)肯定中國正在進行的改革，認為改革將對未來中國經(jīng)濟產(chǎn)生積極作用，進而有利于外企成長。

　　多倫多大學芒克全球事務(wù)學院創(chuàng)新政策實驗室聯(lián)合主任、創(chuàng)新研究會主席丹·布萊茲尼茨認為，德國在創(chuàng)新領(lǐng)域有許多值得借鑒的經(jīng)驗。德國有一套完整的制度系統(tǒng)，推動其創(chuàng)新能力向多領(lǐng)域發(fā)散，并能高效地將技術(shù)投向市場。

布萊茲尼茨指出，德國不僅尋求形成新的產(chǎn)業(yè)，還致力于進行現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)與新思想、新技術(shù)的融合，如把信息和通信技術(shù)創(chuàng)新用于新型寶馬汽車，把最佳的軟件程序應用于奔馳汽車。

　　其次，德國將研發(fā)成果轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力的效率極高。在德國，弗勞恩霍夫研究院幫助重組企業(yè)和改變觀念，將激進的想法市場化，縮小了研發(fā)與中小企業(yè)日常工作之間的差距。

　　在成都參加中德對話論壇２０１４年會議的德方主席馬丁·布魯?shù)旅桌照f，中國政府的西部大開發(fā)政策對外國投資者非常有吸引力。作為西部中心城市，成都在汽車產(chǎn)業(yè)、ＩＴ產(chǎn)業(yè)以及消費品行業(yè)有突出優(yōu)勢，而德國在這些領(lǐng)域也有很強的實力，成都與德國有著巨大的合作前景。

　　截至２０１３年１２月，成都市共批準德商投資企業(yè)５３家，到位資金１１．２５億美元，２０１３年《財富》世界５００強２９家德國企業(yè)中已有大眾汽車、西門子、德國郵政等１０余家知名德企落戶成都，主要投資領(lǐng)域為汽車整車及零部件制造、機電設(shè)備制造、工業(yè)氣體生產(chǎn)、食品生產(chǎn)、商業(yè)零售、物流等領(lǐng)域。

　　布萊茲尼茨認為，德國的勞動者經(jīng)常接受培訓，使他們能以最多樣化和創(chuàng)新的方式利用技術(shù)革新的成果，從而能提供消費者甘愿以更高價格購買的產(chǎn)品和服務(wù)。這非常值得中國企業(yè)借鑒。