我們已經(jīng)邁入2015年，再說趨勢已經(jīng)不確切，而且用一年的時間來界定趨勢這個詞也不精準(zhǔn)，所以，筆者這里只是來說一下那些已經(jīng)存在，且在2015年仍將繼續(xù)擴(kuò)大影響的那些新能源大勢。

　　1.光伏產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)力

　　日前，社科院發(fā)布報告預(yù)測，2014年—2016年，全球光伏產(chǎn)業(yè)將新增裝機(jī)將繼續(xù)保持在30%以上的增速。裝機(jī)量增加主要是技術(shù)進(jìn)步和成本不斷降低的結(jié)果。在剛剛過去的2014年，全球光伏裝機(jī)量和發(fā)電量都在增加，其中，中國、日本、美國、印度和英國增速較快。值得注意的是，這些國家對光伏的刺激政策不同，而光伏產(chǎn)業(yè)都得到了強(qiáng)勁的增長，更證明了光伏產(chǎn)業(yè)自身的生命力。更難得的是，在非洲、南美洲、中美洲、中亞、東歐等國家和地區(qū)，太陽能光伏產(chǎn)業(yè)也正在擴(kuò)大規(guī)模。所以，要預(yù)測2015年光伏產(chǎn)業(yè)，我們只能說，它會持續(xù)發(fā)力，從荒漠大規(guī)模太陽能電站到屋頂太陽能發(fā)電，我們將在更多地方遇到太陽能光伏發(fā)電設(shè)施。

　　2.風(fēng)電新增裝機(jī)穩(wěn)定增長

　　同樣是來自社科院的預(yù)測：2014-2016年全球風(fēng)電年新增裝機(jī)將保持10%以上的增速。從全球視角來看，風(fēng)電正在不斷攻城略地，在已有風(fēng)電的國家，風(fēng)電在持續(xù)發(fā)展;在沒有風(fēng)電的國家，一臺臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組被豎立起來。無論是在一些非洲國家，還是在拉美一些國家，風(fēng)電都從無到有地貢獻(xiàn)著電力。

　　具體到我國，2015年，陸上風(fēng)電將面臨上網(wǎng)電價下調(diào)的預(yù)期。業(yè)界還在擔(dān)憂，6月30日之前，風(fēng)電行業(yè)會否迎來搶裝潮。然而，2015年無疑會見證我國海上風(fēng)電的加速發(fā)展。社科院預(yù)測，未來我國風(fēng)電年新增裝機(jī)規(guī)模將保持穩(wěn)定增長，盈利能力大大提升，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)有望健康發(fā)展。

　　但也有擔(dān)心稱，油價走低會影響風(fēng)電等可再生能源的吸金能力。實際上，風(fēng)電的投資回收期很長，所以，投資者看重的往往是更長久的投資收益，他們對風(fēng)能等新能源的青睞也不會受油價的短期波動影響。對風(fēng)電來講，實力成就未來再確切不過了。在世界很多地區(qū)，風(fēng)電已經(jīng)成為成本最低的發(fā)電模式，而且它的成本還在持續(xù)下降。

　　3.儲能行業(yè)嶄露頭角

　　2014年，我們看到很多儲能公司從初創(chuàng)階段進(jìn)入到商業(yè)化生產(chǎn)時期，甚至有些公司已經(jīng)跳過試點階段，直接憑借著強(qiáng)大的資金和技術(shù)支持實現(xiàn)了商業(yè)化。這些儲能公司正在向我們展示著令人興奮的經(jīng)營業(yè)績或者令人憧憬的發(fā)展目標(biāo)。但很顯然的是，作為一個新興行業(yè)，儲能行業(yè)還會經(jīng)歷多輪洗牌才能鑄造出一個成熟的市場。然而好消息不斷傳來，從降低成本角度來看，在2014一年內(nèi)，德國的太陽能光伏儲能成本就降低了1/4左右，這對行業(yè)來說是很好的趨勢，畢竟，成本降低是儲能快速增長的必要前提。商業(yè)和住宅儲能市場也創(chuàng)造了巨大需求�？傮w而言，2015年，商業(yè)化的儲能公司和市場將繼續(xù)萌芽和孵化狀態(tài)，為完善能源行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈蓄勢待發(fā)。相信，多年后回顧儲能行業(yè)發(fā)展之時，2015年將是重要的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。

　　4.電動車駛?cè)胝��?/p>

　　全球范圍內(nèi)，電動車銷售量在2014年出現(xiàn)回升，幾款不錯的車型投放市場。2015年，我們會看到更多新車型，價格繼續(xù)下跌，公眾對電動車的接受度也會不斷提高。最重要的是，電動車的客戶體驗會更佳，這樣會有更多人想到試駕電動汽車帶來銷量的增長。2012年，國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，提出2015年純電動和插電混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛的目標(biāo)。從2011年至今，中國新能源汽車銷量累計已近10萬輛，但距離2015年50萬輛的目標(biāo)還有著巨大的差距。朝著50萬輛的目標(biāo)前進(jìn)，市場前景廣闊。

　　5.提高能效會得到更多重視

　　提高每個環(huán)節(jié)的能效是應(yīng)對氣候變化和治理污染的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。很多有影響力的人物都倡導(dǎo)提高能效。從建筑節(jié)能到家電節(jié)能，從工業(yè)節(jié)能到交通節(jié)能，2015年1月1日起，被稱為史上最嚴(yán)的新環(huán)保法正式施行，節(jié)能降耗、減排治污的任務(wù)成了節(jié)能行業(yè)發(fā)展的最新驅(qū)動力，國家對環(huán)境保護(hù)的投資力度也將進(jìn)一步加大，必將推動環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。