車鉤供應(yīng)
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車鉤是用來實(shí)現(xiàn)機(jī)車和車輛或車輛和車輛之間的連掛,傳遞牽引力及沖擊力,并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。通過車鉤鉤頭上部的提升機(jī)構(gòu)開啟的叫上作用式(一般貨車大都采用此式);借助鉤頭下部推頂杠桿的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)開啟的叫下作用式(客車采用)。車鉤按其結(jié)構(gòu)類型分為螺旋車鉤、密接式自動(dòng)車鉤、自動(dòng)車鉤及旋轉(zhuǎn)車鉤等。螺旋車鉤使用最早,但因缺點(diǎn)較多已被淘汰,密接式自動(dòng)車鉤多為高速鐵路車輛所用。中國(guó)除在大秦鐵路重載單元列車上使用旋轉(zhuǎn)車鉤外,現(xiàn)一律采用自動(dòng)車鉤。所謂自動(dòng)車鉤,就是先將一個(gè)車鉤的提桿提起后,再用機(jī)車?yán)_車輛或與另一車輛車鉤碰撞時(shí),能自動(dòng)完成摘構(gòu)或掛鉤的動(dòng)作的車鉤。中國(guó)鐵道部門1956年確定1、2號(hào)車鉤為標(biāo)準(zhǔn)型車鉤。但隨著列車速度的提高和牽引噸位的增加,又于1957、1965年先后設(shè)計(jì)制造了15號(hào)車鉤和13號(hào)車鉤?蛙囀褂15號(hào)車鉤,貨車則逐步用13號(hào)車鉤代替2號(hào)車鉤。
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