專業(yè)礦用2.5t電機(jī)車,國內(nèi)首創(chuàng)蓄電池電機(jī)車,廠家2.5t電瓶車價(jià)格,直營礦用電瓶車價(jià)格最低,原廠正品防爆電瓶車,年初優(yōu)惠2.5t蓄電池電瓶車
同時(shí),由各方新聞看來,網(wǎng)購必定是今年的重頭。今年315晚會(huì)在其官方微博發(fā)出了2號(hào)征集令——《別喊我親,我很鬧心》,質(zhì)問了網(wǎng)購過程中的眾多問題,比如折扣作假、收貨時(shí)間長、收到假貨二手貨,大喊“網(wǎng)上購物易,線下維權(quán)難”。如果能在網(wǎng)上看到我們的產(chǎn)品,也會(huì)擔(dān)心會(huì)不會(huì)是假的呀,會(huì)不會(huì)是翻新車,我現(xiàn)在就可以告訴你,只要您一個(gè)電話打過來,我們會(huì)消除您心中所有的顧慮,我們會(huì)邀請(qǐng)您到我們廠實(shí)地考察一下,讓您看看產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,絕非假冒偽劣的產(chǎn)品,更不會(huì)讓您辛辛苦苦賺來的銀子,卻買來讓堵心的產(chǎn)品,選擇我們濟(jì)寧大力是您福音。
2.5t電瓶車,有一般型、安全型、防爆特殊型三種。主要特點(diǎn):外形尺寸小、軸距短、漲閘制動(dòng)快而可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于維修,適用于支巷道和小礦運(yùn)輸和中小型礦調(diào)車用
主要技術(shù)數(shù)據(jù)
機(jī)車型號(hào) : cty2.5/4、6、7、9g (原型號(hào):xk2.5-4、6、7、9/48-1kbt) |
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序號(hào) |
名 稱 |
數(shù) 據(jù) |
序號(hào) |
名 稱 |
數(shù) 據(jù) |
1 |
粘著質(zhì)量 |
2.5 t |
2 |
軌距 |
457\600\762\900 |
3 |
蓄電池容量 (5小時(shí)率) |
330ah |
4 |
額定電壓 |
48v |
5 |
小時(shí)制功率 |
3.5kw |
6 |
結(jié)構(gòu)速度 |
10 km/h |
7 |
小時(shí)制速度 |
4.54 km/h |
8 |
小時(shí)制輪周牽引力 |
2.55 kn |
9 |
固定軸距 |
650 mm |
10 |
最小曲線半徑 |
5 m |
11 |
車輪滾動(dòng)圓直徑 |
460 mm |
12 |
總傳動(dòng)比 |
18.4 |
13 |
控制方式 |
電阻起動(dòng)直接控制 |
14 |
傳動(dòng)方式 |
正一傘齒輪兩級(jí)減速 |
15 |
制動(dòng)方式 |
手動(dòng)機(jī)械制動(dòng) |
16 |
|
|
cty2.5/4、6、7、9g/48主要電氣配件
名 稱 |
型 號(hào) |
臺(tái) 量 |
牽引電動(dòng)機(jī) |
zq-4b |
1 |
司 控 |
qkt15-4b |
1 |
啟動(dòng)電阻器 |
qzx13-1b |
1 |
插銷聯(lián)接器 |
qgl10-5、6kb |
各2 |
隔爆燈 |
qwm2-6、7b |
各1 |
電源裝置 |
qpd1-2kt |
2 |
蓄電池 |
dg330 |
|
電壓表 |
qcv1-kb |
1 |
蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。 優(yōu)點(diǎn):無火花引爆危險(xiǎn),適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。 缺點(diǎn):須設(shè)充電設(shè)備;初期投資大;用電效率低,運(yùn)輸費(fèi)用較高。 蓄電池式電機(jī)車
蓄電池式電機(jī)車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機(jī)車庫運(yùn)行。電機(jī)車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺(tái)電機(jī)車必須配備2-3套蓄電池組。
優(yōu)點(diǎn):無火花引爆危險(xiǎn),適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對(duì)于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運(yùn)輸系統(tǒng)和巷道掘進(jìn)運(yùn)輸很適用。
電機(jī)車的應(yīng)用 機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)組成:機(jī)車運(yùn)輸是目前我國礦山運(yùn)輸?shù)闹饕绞。主要設(shè)備有軌道、礦車、牽引設(shè)備和輔助機(jī)械設(shè)備等,常與耙礦設(shè)備、裝礦設(shè)備、帶式輸送機(jī)或無軌運(yùn)輸設(shè)備等組成有效的運(yùn)輸系統(tǒng)。 機(jī)車運(yùn)輸?shù)氖鞘裁矗涸谏a(chǎn)過程中,運(yùn)送礦石、廢石、材料、設(shè)備和人員等,它是組織生產(chǎn),決定礦山生產(chǎn)能力的主要因素之一。 地下礦山機(jī)車運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù):將從采場(chǎng)漏斗、采場(chǎng)天井或溜井溜放出來的礦石(廢石)通過運(yùn)輸巷道運(yùn)至地下儲(chǔ)礦倉、井底(或中段)車場(chǎng)、或直接通過平硐口運(yùn)出礦井,將井底(或中段)車場(chǎng)處的材料、設(shè)備、人員等運(yùn)至作業(yè)場(chǎng)所,露天礦山機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)是將采場(chǎng)的礦石運(yùn)至選礦場(chǎng),將廢石運(yùn)至排土場(chǎng)。
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