運行穩(wěn)定3t架線式電機車,大力供應礦業(yè)輸送電機車,高品質3t電機車,工礦電機車哪里好
電機車最常用的就是3噸的,所謂3噸的電機車,說的是電機車自身的重量為3噸。它是用在礦下牽引用的,成本低,深受到廣大煤礦和礦用設備經(jīng)銷商的青睞。
3t(架線式)電機車主要技術數(shù)據(jù)
機車型號 : cjy3/6、7、9g (原型號:zk3-6、7、9/250) |
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序號 |
名 稱 |
數(shù) 據(jù) |
序號 |
名 稱 |
數(shù) 據(jù) |
1 |
粘著質量 |
3 t |
2 |
軌距 |
600\762\900 mm |
3 |
電流制 |
直流 |
4 |
額定電壓 |
250v |
5 |
小時制牽引力 |
5.74 kn |
6 |
小時制速度 |
7.5 km/h |
7 |
最大牽引力 |
7.36 kn |
8 |
最小曲線半徑 |
6m |
9 |
牽引高度 |
320 mm 210 mm |
10 |
受電器高度 |
1800~2200 mm |
11 |
軸距 |
850 mm |
12 |
輪徑 |
ф520 |
13 |
調(diào)速方式 |
斬波調(diào)速 電阻調(diào)速 |
14 |
制動方式 |
機械制動 |
15 |
備 注 |
二級傳動 |
16 |
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|
cjy3-6、7、9/250-2主要電氣配件
名 稱 |
型 號 |
臺 量 |
牽引電動機 |
zq-7 |
2 |
司 控 |
qkt27-2 |
1 |
啟動電阻器 |
qzx27-1 |
1 |
自動開關 |
qds1-3s |
1 |
受電器 |
qng3-6 |
1 |
直變器 |
qyb1-1ky |
1 |
照明燈 |
jn-150 |
2 |
喇叭 |
dl-21 |
1 |
3t電機車 分為無級調(diào)速與有級調(diào)速兩種,采用機械制動,電壓250v
電機車是軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設備,動力是利用牽引電機驅動車輪轉動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機車在軌道上運行。這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引電機(或內(nèi)燃機)功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。機車運輸能行駛的坡度有限制,運輸軌道坡度一般為3‰,局部坡度不能超過30‰。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。
3t電機車分為無級調(diào)速與有級調(diào)速兩種,采用機械制動,電壓為250v.其特點:牽引力大.速度快,運行穩(wěn)定靈活,走行機構采用錐,正兩級傳動,壽命長,效率高. 架線式電機車的工作原理
架線式電機車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所降壓、整流后,正極接到架空線上,負極接到鐵軌上。機車上的受電弓與架空線接觸,將電流引入車內(nèi),再經(jīng)空氣自動開關、控制器、電阻箱進入牽引電動機,驅動電動機運轉。電動機通過傳動裝置帶動車輪轉動,從而牽引列車行駛。從電動機流出的電流經(jīng)軌道流回變流所。
電機車的選擇和優(yōu)缺點架線式電機車
架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250v和550v兩種,露天的有550v和750v兩種。 優(yōu)點:架線式電機車結構簡單,成本低,維護方便,機車的運輸能力大,速度高,用電效率高,運輸費用低,應用最廣。
操作方法 電機車的操作方法電機車的操作方法包括:啟動、停止、調(diào)速、換向、制動等。啟動
電機車啟動的操作方法啟動前應檢查各連接部位的螺栓是否松動,各電氣元件絕緣是否良好,各操作手把是否靈活。經(jīng)檢查無異常情況后,發(fā)出開車信號,提醒附近人員注意。按所需行進方向,操作控制器上的換向手把,確定機車前進方向。操作控制器上的調(diào)速手把,緩慢給出速度,完成啟動過程。調(diào)速
電機車調(diào)速的操作方法電機車在行進過程中,隨時要根據(jù)道路坡度情況和生產(chǎn)運輸情況進行調(diào)速。調(diào)速時,操作控制器上的調(diào)速手把向加速或減速的方向轉動,直到所需的速度。在調(diào)速過程中,應注意觀察前方的路面狀況及行人情況,防止意外事故發(fā)生。換向
電機車換向的操作方法如下:把調(diào)速手把扳回速度零位,電機車減速停車。把換向手把扳到前進(或后退)方向。把調(diào)速手把從速度零位扳到所需速度檔位。由于電機車控制器的調(diào)速和換向兩手把存在機械閉鎖,所以操作換向手把前,必須把調(diào)速手把扳回速度零位,才能扳動換向手把,這樣可以防止誤操作。制動
當電機車遇到緊急情況需要立即停車時,應操作制動裝置進行制動。電機車制動的操作方法如下:當順時針旋轉制動手輪時,通過拉桿、杠桿使閘瓦壓緊車輪踏面,對車輪進行制動。當逆時針旋轉制動手輪時,通過拉桿、杠桿使閘瓦離開車輪踏面,進行松閘。
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