德邦路橋的水泥路面快速修補(bǔ)料、混凝土裂縫修補(bǔ)料等產(chǎn)品面向全國招代理商，15738381973，我廠生產(chǎn)的水泥路面修補(bǔ)料、混凝土裂縫修補(bǔ)料、bc型sc型qm型水泥修補(bǔ)料已被海口市公路局、內(nèi)蒙古公路養(yǎng)護(hù)管理會(huì)等部門廣泛應(yīng)用，效果顯著。

【德邦路橋，水泥路面坑槽修補(bǔ)，領(lǐng)先同行不止一點(diǎn)點(diǎn)15738381973】

德邦路橋工程（河南）有限公司是國內(nèi)較早從事水泥路面修補(bǔ)材料研發(fā)生產(chǎn)的公司，電話：15738381973。我公司研發(fā)的新型水泥路面快速修補(bǔ)料能夠系統(tǒng)解決水泥路面的裂縫、斷角、啃邊、坑槽、橋梁鋪裝層和伸縮縫等問題。為高速路、國道、省道、縣鄉(xiāng)村道路以及市政工程的改造及修復(fù)工程提供了高效、經(jīng)濟(jì)的解決方案。德邦路橋憑借先進(jìn)的技術(shù)和過硬的產(chǎn)品，連續(xù)獲得多項(xiàng)榮譽(yù)：2016年度全國建材行業(yè)質(zhì)量信用百強(qiáng)企業(yè)、中國建材行業(yè)aaa級(jí)信用企業(yè)、全國“重質(zhì)量、守信用”企業(yè)等。

【德邦路橋15738381973助力內(nèi)蒙古自治區(qū)公路管理現(xiàn)場會(huì)】

內(nèi)蒙古自治區(qū)由于其獨(dú)特的地理氣候條件，境內(nèi)的水泥公路病害就尤為特殊。德邦路橋應(yīng)邀參加2015年內(nèi)蒙古自治區(qū)公路管理現(xiàn)場會(huì)，針對(duì)特殊環(huán)境的水泥路面修補(bǔ)方案提出了獨(dú)到見解。內(nèi)蒙古地區(qū)由于晝夜溫差大，且夏季白天紫外線照射強(qiáng)烈，水泥路面受熱脹冷縮影響很容易出現(xiàn)起皮、麻面、裂紋等病害。普通的水泥路面修補(bǔ)料廠家由于沒有這種極端路面養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，所生產(chǎn)出來的修補(bǔ)料用上之后不久就又出現(xiàn)同樣的病害。自治區(qū)公路養(yǎng)護(hù)部門領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此問題頭疼不已。德邦路橋張總在會(huì)上向大家介紹了我們的水泥路面快速修補(bǔ)料和水泥路面裂縫修補(bǔ)料如何應(yīng)用在內(nèi)蒙古這種極端的條件。會(huì)后張總還親自去路面修補(bǔ)現(xiàn)場指導(dǎo)施工。修補(bǔ)效果得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的高度認(rèn)可。

【德邦路橋 水泥路面坑槽修補(bǔ) 知識(shí)大講堂——混凝土橋梁病害維修方案】

1.加大截面加固法

 加大截面加固法是一種常用的鋼筋混凝土橋加固技術(shù)，也稱為外包混凝土加固法，主要是在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上澆筑一層鋼筋混凝土，以增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋。此法主要是加大主梁梁肋的高度和寬度，或者加厚橋面板，或者加大或加粗橋梁基礎(chǔ)或墩身。但要注意的是，橋梁上部結(jié)構(gòu)加大截面，增加了橋梁的自重，因而對(duì)被加固的橋梁基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)承載力有一定的要求，必須經(jīng)過承載力驗(yàn)算安全后方可實(shí)施。該法施工工藝簡單、適應(yīng)性強(qiáng)，并且工程應(yīng)用較多，技術(shù)較為成熟，本法對(duì)上部結(jié)構(gòu)的加固適用于較小跨徑的t梁橋或板橋的加固。采用加大截面加固法加固后，能夠有效提高橋梁的剛度和承載能力，但此法也存在混凝土構(gòu)件的體積增大、自重增加、占用空間較大及施工周期加長等不足之處。

2.預(yù)應(yīng)力加固法

 通過布置于承載結(jié)構(gòu)主體之外的鋼束張拉來對(duì)橋梁相應(yīng)結(jié)構(gòu)部位提供預(yù)應(yīng)力，以降低被加固構(gòu)件的應(yīng)力水平，大幅提高結(jié)構(gòu)整體承載力。體外預(yù)應(yīng)力體系的組成部件包括預(yù)應(yīng)力孔管、漿體、錨固體系和轉(zhuǎn)向塊等。此法加固效果好，施工周期短，但加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀有一定影響，對(duì)于混凝土收縮徐變較大的橋梁結(jié)構(gòu)不適用，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性、并且能夠提供較大加固空間的橋梁。

3.粘貼鋼板加固法

 在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)受損處的表面以樹脂粘接鋼板，使鋼板同原混凝土結(jié)構(gòu)共同受力，從而提高構(gòu)件的整體剛度和承載力。此法施工快速、加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空影響小，并且現(xiàn)場無濕作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和生活影響較小，適用于加固承受靜力作用且處于正常濕度環(huán)境中的受拉或受彎混凝土構(gòu)件。

4.改變結(jié)構(gòu)受力體系加固法

 為了提高橋梁承載能力而改變橋梁結(jié)構(gòu)受力體系，如把簡支梁與簡支梁縱向加以連接變連續(xù)梁，或在簡支梁下增設(shè)支架或橋墩，或在梁下增設(shè)鋼析架等加勁或結(jié)合梁等，這些措施都可提高梁的承載力。

5.粘貼frp加固法

 在橋梁混凝土構(gòu)件表面用專門配置的粘貼樹脂或浸漬樹脂來粘貼高強(qiáng)度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料，使其同原結(jié)構(gòu)形成新的受力整體，共同承受荷載，降低鋼筋應(yīng)力。結(jié)構(gòu)工程中常用的frp材料有碳纖維(cfrp)、玻璃纖維和芳綸纖維等幾種，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（cfrp）應(yīng)用為廣泛。

6.裂縫表面壓力灌漿工藝

 對(duì)于橋梁混凝土結(jié)構(gòu)表面的裂縫，可進(jìn)行壓力灌漿來填補(bǔ)裂縫，以防水分進(jìn)入腐蝕鋼筋，并防止結(jié)構(gòu)物裂縫的進(jìn)一步發(fā)展。采用壓力灌漿工藝時(shí)，先用切割機(jī)沿裂縫方向開出小槽，再用丙酮清洗裂縫表面；用砂布擦亮壓漿咀底板粘貼面，用丙酮清洗干凈后，用膠水沿裂縫表面粘貼一個(gè)壓漿咀，用配制好的環(huán)氧膠泥將裂縫和壓漿咀四周進(jìn)行封堵；等到環(huán)氧膠泥固化后，在封縫處涂肥皂水，通過向內(nèi)部吹空氣來檢驗(yàn)封縫效果，以保證壓漿時(shí)不漏漿，如有泄漏清況，再補(bǔ)刮環(huán)氧膠泥；根據(jù)現(xiàn)場氣溫和裂縫的情況配制壓漿液，單次配漿不宜過多，以防時(shí)間長了膠液粘度增高而無法施工；將壓漿液倒入壓漿罐，蓋上蓋子，擰緊螺栓，打開空氣壓縮機(jī)送氣閥，再打開出漿閥門，壓漿過程中注意控制好漿液的流速，壓漿從低位向高位依次進(jìn)行。漿液凝固后，取下壓漿咀，用環(huán)氧膠泥對(duì)粘貼壓漿咀處抹平。馬爾康水泥路面坑槽修補(bǔ)多少錢